Vehículo guiado por ferrocarril
características
• Non é necesario danar o chan xa que na planta baixa se colocan carrís guía.
• O radio de xiro do carril interior do bucle RGV é inferior a 1,2 m.
• Varios RGV poden moverse polos mesmos carrís circulares.
• A tecnoloxía única de patente de bucle RGV pode garantir que o RGV se mova recto a alta velocidade e xire as esquinas con super silencio a baixa velocidade.
• Adopte a tecnoloxía de accionamento vectorial de bucle pechado para realizar un funcionamento estable e de alta velocidade e un alto rendemento.
• Adoptar tecnoloxía de bus e tecnoloxía de control PLC.
Beneficios
• Cada vehículo ten o seu propio sistema de control e datos loxísticos.
• O control ferroviario é flexible, o que pode adaptarse ao axuste do proceso e reducir o tempo e o custo do fluxo de material.
• Forte redundancia para avarías dunha única máquina.
• Pode combinar diferentes funcións do dispositivo de carga segundo a demanda, funcionando en silencio.
• A estrutura modular adáptase aos cambios de disposición da produción e pode satisfacer as necesidades de ampliación e expansión futuras de forma flexible.
• Terra fixa, instalación e axuste cómodos, sen necesidade de construír estrutura de aceiro no aire, sen requisitos especiais de rodamentos, requisitos de espazo baixos, poden aforrar recursos e custos ao mesmo tempo, tamén reduce o custo e o tempo de posta en marcha e mantemento.
• Permite curvas estreitas, polo que pode organizar os carrís de forma máis flexible e eficaz, e aproveitar ao máximo o espazo.
Parámetro
• Carga nominal: máx.1500 kg
• Accesorios de manipulación de cargas: palés, palés caixa de malla, cargas especiais unitarias
• Velocidade de desprazamento: máx.90 m/min
• Aceleración: máx.0,5 m/s2
• Velocidade de transferencia: 1m/s
• Alimentación: barra colectora
• Tipo de transportador: Rolo e Cadea
Casos do proxecto
